Заместитель начальника УГАИ МОБ ГУВД Минского горисполкома Денис Ливанович, выступая на комиссии по безопасности дорожного движения, сообщил о планах по снижению интенсивности движения транспорта рядом со школами и во дворах Минска. 

Ливанович отметил, что для этого будет реализован комплекс мер, включающий около 280 различных пунктов, которые затронут как городские дороги, так и дворовые территории. Одним из шагов станет сужение проезжей части на некоторых участках – к примеру, в районе пешеходных переходов, особенно нерегулируемых.

«Это необходимо для того, чтобы водитель транспортного средства мог своевременно заметить пешехода при выходе на проезжую часть и стоящий автомобиль не мешал», – отметил он.

Заместитель начальника пояснил, что в первую очередь изменения коснутся спальных густонаселенных микрорайонов, характеризующихся дефицитом парковок и где улично-дорожная сеть, имеющая местное значение, зачастую используется под стоянку транспортных средств, особенно в ночное время. Также подобные решения будут реализованы во дворах и улицах на маршрутах к образовательным учреждениям и выходам к детским площадкам.

В планах ГАИ также продолжить успокоение движения посредством обустройства искусственных неровностей.

«Вблизи образовательных учреждений изучаются маршруты передвижения детей: дом – школа – дом. В зависимости от того, как они перемещаются от остановочных пунктов или через внутриквартальную жилую застройку, анализируется видимость пешеходов при пересечении местных дворовых проездов, и там будут обустроены заужения или искусственные неровности», – добавил Денис Ливанович.

Он подчеркнул, что рядом с учебными заведениями особое внимание уделяется парковочным зонам для родителей, которые привозят детей, а также освещению улиц, наличию достаточного количества пешеходных переходов и дорожной разметке.

Инженерные решения, принимаемые рядом с учебными заведениями, основываются на результатах общественного опроса. Эта деятельность проводится ежегодно, отметил заместитель начальника.

На заседании также обсудили реализацию концепции «Добрая дорога» на 2021-2025 годы и проект новой концепции на предстоящую пятилетку. Денис Ливанович отметил, что новая концепция строится на основе предыдущего опыта и с учетом новых угроз в сфере безопасности дорожного движения. В последнее время особое внимание уделяется средствам индивидуальной мобильности, таким как трюковые самокаты и другие устройства, которые приобретают популярность среди детей.

«Мы постоянно изучаем эту ситуацию, вносим предложения и работаем совместно с госорганами. Мы будем отрабатывать это направление на ближайшую пятилетку, чтобы достичь всех поставленных показателей», – подытожил он.

 Фото: УГАИ ГУВД Мингорисполкома