Самый известный синоптик Беларуси Дмитрий Рябов рассказал в проекте «Лицом к лицу» ONT.by, что он связал свою жизнь с профессией синоптика совершенно случайно.

Дмитрий Рябов: «Это была просто случайность. У меня с детства была мечта: хотел стать военно-морским офицером, бороздить моря и океаны. Уехал поступать в Санкт-Петербург и поступил в Высшее военно-морское училище имени Фрунзе. <…> Прихожу в приемную комиссию, почему-то попал в последний поток. Сидит адмирал, начальник училища, преподаватели, и он говорит: ну, Рябов, кем ты хочешь стать? Я говорю, что хочу стать штурманом, прокладывать путь кораблям. А он говорит, что там нет мест. Я говорю о факультете вооружения – это пушки, торпеды, бомбы… Там тоже нет мест! Осталось несколько мест в классе метеорологии… Говорит, будешь морским синоптиком! Кто такой, что это – в тот момент даже не задумывался. Моя главная цель была – поступить. И специальность уже началась буквально с первого курса. Я в это дело втянулся, мне очень понравилось: циклоны, антициклоны, облака, атмосферные фронты… С большим удовольствием учился».

По распределению Рябов попал в город Мурманск, на авианосец «Адмирал Кузнецов».

Дмитрий Рябов: «Когда уже начал разваливаться Советский Союз, мне просто повезло. Потому что уже, когда поступил, со стран СНГ практически не принимали. Тем более, там пошла контрактная система. И мне пришлось заключить контракт на 10 лет: 5 лет в училище и 5 лет после окончания. <…> Сначала был просто инженером на корабле, потом стал начальником метеослужбы. И в мои обязанности входила безопасность полетов авиации, плавания корабля – именно от погоды. Погода в заполярье очень изменчивая, коварная, не только зимой, но и летом. Когда наступало лето, мы всегда выходили в море на 2-3 месяца. И туда садились самолеты, истребители, вертолеты. Именно от погоды зависела безопасность. Каждое утро я приходил к командиру корабля, докладывал прогноз погоды, какая погода именно сейчас фактическая и какая погода ожидает нас на текущий день и на ближайшие сутки. И именно от прогноза погоды командир корабля принимал определенные решения».